Native App是一种基于智能手机本地操作系统如iOS、 Android、WP并使用原生程式编写运行的第三方应用程序,也叫本地app 前两天刚好和一帮产品兄弟聊过，特指一个APP里面的各页面应该怎么做，大家的总结如下， 原理一样，关键是了解Native和Web各自的优劣势： 1. 偏交互的Native，偏浏览的Web：交互指复杂操作，输入/选择什么的 2. 已稳定的Native，试错中的Web：H5页面用来做低成本验证很好 3. 访问硬件Native，信息展示Web：指手机里的各种传感器什么的 4. 核心功能Native，周边辅助Web：把工作量多投在刀刃上 5. 当时有5点，我实在想不起来了。。。 Web App和Native App不是生死之争——反思HTML5惨痛的500天和四个谎言 谎言一：用户使用一个native app的时候要去App Store搜索，这一过程繁琐不友好。 回答：用户如果不愿意去app store搜索，难道还指望去手机浏览器里面像pc一样搜索web app？手机浏览器很重要，但是已经没办法在ios和android的生态下和用户桌面的入口抗衡。 谎言二：native app的更新频繁，用户对更新感到厌烦。 回答：app的更新流程已经被app store和众多手机助手等充分的优化，用户习惯已经养成。另外native app的更新代表着更好的用户体验和更多新的系统功能加入，不断完善用户体验。而对于web app的“弱功能”和“弱体验”属性，很难凭借所谓的无需手动更新的优势获得用户青睐。 谎言三：下载和更新native app耗费流量，流量花费影响用户使用 回答：流量的问题在今天网络环境下已经不再成为用户优先考虑的痛点，wifi的普及甚至让大型的游戏和视频app获得生机。当下高品质的native app少则10几兆起、多则几百兆是普遍现象。另外，根据实际结果评估，web app的手机浏览器里面的重复使用并不会真正的减少用户使用流量。 谎言四：用户不愿意下载太多的native app 回答：用户真的不愿意下载太多的app？现在一个用户手机内平均安装多少个app？对于有重复使用需求的app（哪怕是短期需要重复使用），用户都会毫不犹豫的选择下载native app。虽然确实存在用户打开手机浏览器通过百度移动搜索然后访问mobile web的场景大量存在，但是属于过路式的流量和低粘性需求，如果web app只能拥抱这种低品质用户需求，那笔者也无话可说了。目前深度和粘性用户需求还是需要Native app来满足。

原标题：地铁“迟到”乘客可开电子延误证明12月17日和18日，京港地铁4号线连续两天发生延误状况。据地铁方面通报，17日，列车出现了多次有乘客衣物夹在车门之间需要工作人员登车处理，且有乘客抢上抢下造成车门无法关闭的情况，导致列车在部分车站站停时间延长。而18日的延误则是因为一列车由南向北在西红门站至新宫站区间发生列车信号故障，部分列车行车间隔加大。有乘客反映因地铁延误导致上班迟到，是否可以领取一份“延误证明”来交给单位。 北京青年报记者从地铁方面获悉，当列车出现15分钟晚点的情况，可以去车站领取或者从地铁网站、微博、微信等多个线上渠道获得延误证明。4号线连续两天出现延误12月17日，有乘客反映，在早高峰阶段，地铁4号线出现了延误情况，在部分站点停车时间较长。17日中午，京港地铁回应称，进入冬季以来，地铁4号线早高峰客流压力进一步增大，周一早高峰尤其明显。17日早由南向北的列车上出现了多次有乘客衣物夹在列车车门之间需要车站工作人员登车处理，且有乘客抢上抢下造成列车车门无法关闭的情况，导致列车在部分车站站停时间延长。同时，因4号线早高峰行车间隔短，为保证行车安全，后续列车在行进过程中会出现等待现象。京港地铁提醒乘客，在乘车过程中，请留意不要把衣物或物品夹在车门中间，同时不要抢上抢下，以保证正常的运营秩序。18日，4号线大兴线又出现了延误情况。据地铁方面通报，昨天早8时左右，地铁大兴线一列车由南向北在西红门站至新宫站区间发生列车信号故障，部分列车行车间隔加大。8点01分，故障列车在新宫站采取清客措施，8点25分，故障列车处理完毕已退出正线运营，大兴线运营逐步恢复正常。乘客反映希望能拿到延误证明市民张女士家住枣园附近，每天上班从枣园站上车，到公益西桥下车。张女士对北青报记者称，她一般是8点到8点25分上车，差不多2分钟至4分钟一趟车，8点20分之前上车觉得车内人不是很多，在8点之前和8点半之后车内人更多。张女士称，近期也会时常遇到4号线延误的情况，之前有时候是会晚几分钟，但是12月17日，她称在坐车期间，每站会停5分钟左右，乘客也在车厢内等候，没有看到地铁发布信息，她上班也因此迟到了20余分钟。而在12月18日，因为看到了京港地铁8点钟发布的延误公告，所以张女士果断选择了其他交通方式上班。另一名乘客姚女士对北青报记者称，12月18日，她坐地铁从天宫院站出发，平时40分钟会到北京南站，但是18日却花了一个半小时到了南站。到了高米店北站时，乘客被要求下车等候下一列地铁，但因为延误，导致乘客积压在车站内，列车上的乘客也非常拥挤。姚女士称，近期经常遇到4号线延误的情况，并感觉冬天会比夏天更频发。对于地铁延误，张女士和姚女士均称希望地铁能出具相关“延误证明”，张女士表示，以为必须要去站内开，但当时着急上班也没有时间去问。另一名昨天上班迟到的李先生对北青报记者称，因为之前延误时间不长，所以不了解地铁方面是否可以出具相关证明，如果可以，该如何获得，原本想去站内问问，但因为本身已经迟到，而且看到当时有很多乘客在咨询所以也没有问。地铁延误15分钟可开证明北青报记者从京港地铁和北京地铁了解到，与火车具有时刻表类似，地铁发车也具有列车时刻表。地铁延误时间的计算需要严格按照列车时刻表来评估。目前，京港地铁和北京地铁为延误15分钟以上的晚点情况开具延误证明。以北京地铁为例，地铁官网、官方微信、官方微博都会发布延误证明，乘客也可以去所在故障线路的车站领取延误证明。延误证明分别按照“运营开始-10时”“10时-17时”“17时-运营结束”三个时间段按线路进行发布。同时，对于过去30天的列车运行情况，北京地铁将载明延误告知的历史记录方便查询。京港地铁发布延误证明的时间节点和北京地铁一致。以昨天的延误证明为例，乘客登录京港地铁官网可以下载延误证明的电子版。京港地铁相关负责人介绍，线路由于设备故障或其他原因，导致列车运行与时刻表偏离15分钟及以上时，乘客如需为出行受影响的情况予以证明，可在3日内，通过京港地铁任意车站获取“致乘客信”。文/本报记者 郭琳琳 刘珜

前言 已经升级Flyer的Emlog6.0特别版,先不说功能有多全面,光外观就是高逼格了,目前FLY-VIP版本兼容该EM版本，也支持PHP7了;但是,升级PHP7，很多插件可能不兼容，因此，我提供了一些我改好的插件，先来感受一下吧！ 升级教程 对于不是使用我模板的或者不需要兼容PHP7的请直接去Flyer博客下载EMLOG6.0特别版，而使用我模板的请按下面步骤升级（暂时只有FLY-VIP4.0版本支持）； 第一步 请先下载EMLOG6.0特别版,我这里提供了下载地址，为了和模板更好的兼容，我修改了缓存文件和用户资料文件；前后台都能更好的管理用户。 第二步 下载完成请重新安装EMLOG，记住，是重新安装，不是覆盖升级，如果你实在懒，你也可以覆盖Flyer的升级版本，先进行他的方法升级，然后替换我提供的版本！ 对于重新安装的朋友才有以下需要注意的 1.先备份 /content/uploadfile 目录和数据库目录，重要，这是你网站所有的文章附件（图片和文章的其他附件），模板插件我这里会提供，除非你自己另外有，也需要备份；数据库也需要备份 2.切换PHP版本为7.0以上（对于不需要升级PHP7的，这一步可以省略） 3.做好上面两步，基本可以清空全站了（包括数据库），然后安装Emlog6.0特别版 3.安装完成之后，把之前的备份都覆盖进去，覆盖完之后就是你原来的账号密码了；然后安装我提供的插件和模板 4.因为我提供的EMLOG是Flyer最新发布的，后台也不需要更新，至此,升级完成！！！ 结尾 后面再有什么问题，请留言吧，虽然我不一定会回，但我一定会看！